新势力的“洗牌期”:敏安停工、知豆拍卖,头部势力“勒紧腰带”过日子_汽车

新势力的“洗牌期”:敏安停工、知豆拍卖,头部势力“勒紧腰带”过日子_汽车
新实力的“洗牌期”:敏安罢工、知豆拍卖,头部实力“勒紧腰带”过日子 “2019年将是造车新实力的关闭年。” 本年3月,柱石本钱董事长张维的一番言辞在轿车圈里炸开锅,并引发小鹏轿车创始人何小鹏等人的“回怼”。 2019已过四分之三,局势好像在印证着这一说法。 下半年以来,长江轿车被爆出罢工、欠薪,拖欠供货商货款;游侠轿车的湖州工厂罢工半年多;博郡轿车,以及蓥石轿车都连续被爆出拖欠职工薪资;从前被认为是新实力“榜首队伍”成员的奇点轿车,首款量产车现已“跳票”快两年,至今仍无下文…… 而昨日,曾获“双资质”的敏安轿车,也被曝出因为运营方面的问题,将施行“阶段性放假”。 这根本意味,敏安轿车接下来的出产、研制等将全面罢工。而它的倒下,好像也成为造车新实力关闭潮的榜首张多米诺骨牌。 “关闭潮”的前兆? 事实上,敏安轿车此次的“放假风云”并非毫无前兆。 早在2018年末,敏安轿车就以末位筛选的方法裁人5%,导致部分职工在南京进行劳作裁定,内部职工更是人心惶惶。 2019年上半年,敏安轿车再度裁人,人员规划从出产资质审阅时的近800人下降到现在的缺乏300人。 不到300人的团队,怎么工作一个新能源企业?! 不单如此,材料显现,在敏安公司持50%股份的淮安开发控股有限公司,现已在10月8日退出敏安轿车控股。 据功夫轿车了解,淮安开发控股是一家国有独资企业。这也意味着,现在政府资金也已从敏安轿车撤离,抛弃这个造车项目。 而敏安轿车,更是这轮政府资金撤离造车新实力的缩影。 与此同时,在江苏敏安之前,另一家已获“双资质”的车企,更已然处于关闭边际。 在阿里司法拍卖平台上,近期呈现一则“兰州知豆电动轿车有限公司100%股权”的拍卖公告,兰州知豆将由浙江省宁波市中级人民法院进行揭露拍卖,起拍价为1.38亿元,现在估值1.97亿元,将在11月24日开端为期一天的拍卖。 无论是敏安的“放假”,抑或是知豆的“倒下”,都寓示着造车新实力将迎来一个“洗牌期”。 而跟着大部分入局者的“死伤逃散”,这场大张旗鼓的造车运动正在退减,能留下的只要少量头部。 头部造车新实力仍要“勒紧腰带” 上一年我国轿车行业呈现了28年以来的初次负增加,只要新能源轿车行业这个细分范畴还在坚持高速增加,但现在,这个范畴也告别了曩昔的粗野生长。 跟着“后补助年代”的到来,“新旧实力”之间还必然存在着一场血腥的贴身肉搏战。 在群众、丰田、奔跑、吉祥这样的公司面前,新实力无论是出产经历、资金、品牌,仍是出售服务网络都不占任何优势。 或许,勒紧腰带“活下去”现已成为造车新实力心照不宣的一致。 年头,蔚来轿车取消了在上海嘉定建厂的方案。假如现阶段回过头看,这无疑是在“有备无患”——究竟建造一个年产能15万辆以上的工厂需求30亿左右的资金。 本年8月,蔚来轿车创始人李斌在公司内部宣布了一封揭露信,提出要进行一系列“硬核降本方案”,进一步操控开支,调整人员规划至7500人左右。 此外,蔚来还推迟了轿车项目,促销曾斥巨资打造的FE赛车队。 作为这场新实力造车运动的头号玩家,蔚来的这波操作现已释放了一个满足明晰的信号:这是一场关于资金才能的拉锯战,手中有粮、心中不慌,手中无粮、未来发慌。 接下来,头部造车新实力还得活跃寻觅融资来“屯粮过冬”。 写在最终 一场声势赫赫的造车运动碾压而过,从本钱狂欢到急速降温,造车新实力们团体遭受了一场滑铁卢。 现在,仍有许多造车新实力在苦苦挣扎。而跟着沉痛的商场洗礼,能坚持到最终的,毕竟仅仅少量。

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